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里程無憂 動力隨心---解密福特EcoBoost渦輪增壓發動機

來源: 未知  2016-12-30 株洲在線

100多年前,卡爾·本茨發明了汽車,給眾多向往遠方的熱血青年提供了無限可能。亨利·福特作為世界上第一個將流水線大批量生產用于汽車制造的人,使汽車走進了千家萬戶。當一輛輛動力十足的汽車在人們的駕馭之下縱情狂奔之時,那時人們的心里應該只有一個字:爽!

然而,隨著汽車產業的飛速發展,僅在汽車發明后的短短數十年間,全球的汽車保有量就開始急劇增加,隨之而來的環境污染、石油危機等問題,催生了大批小排量汽車,這種汽車發展理念甚至一直延續到今天。

那么,問題來了。

單一的追求降低油耗往往以犧牲動力為代價,這幾乎是要廣大車主全都駕駛毫無樂趣的“買菜車”,這樣還怎么縱情馳騁? 

動力和燃油經濟性在大多數消費者眼中一直是不可兼得的魚和熊掌。如果有這么一臺汽車,在你想要強動力的時候可以提供澎湃的動力,在你想要低油耗的時候可以給你高效節油的駕駛體驗,那可就真是“普大喜奔”了。

別說,還真有汽車企業充分考慮到了駕駛者的感受,從汽車的心臟——發動機上做文章。其中,不得不提的是福特EcoBoost渦輪增壓發動機。

福特品牌向來以運動勇猛著稱,其旗下的福克斯RS、Mustang、F-150 Raptor等都是擁有眾多擁躉的運動車型。而采用了EcoBoost渦輪增壓發動機之后,福特汽車就像一個運動型男娶了位精打細算的顧家媳婦,給消費者帶來強勁動力和高效節油兩種不同的駕駛體驗。

 

(福特1.0升EcoBoost® 渦輪增壓發動機)

作為福特汽車引擎技術的得意之作,EcoBoost渦輪增壓發動機最早被裝載于林肯MKR概念車上,當時該款發動機為3.5L V6版本。

 

(林肯MKR概念車)

2009年5月19日,福特俄亥俄州克利夫蘭第一發動機工廠正式量產3.5 L EcoBoost渦輪增壓發動機。隨后, 1.6L、2.0L等版本也逐漸進入公眾的視野。

經過多年的發展, EcoBoost渦輪增壓技術已非常成熟。目前,該系列發動機共包括1.0L、1.5L、1.6L、2.0L、2.3L、2.7L和3.5L共七款產品。

 

EcoBoost渦輪增壓發動機一問世就成了香餑餑,在國際上各類獎項拿到手軟,成為業界最受專業人士稱贊的發動機之一:

 

包括: 2014-2015沃德十佳發動機、英國皇家工程學院Colin Campbell Mitchell大獎、美國《大眾機械》雜志創新大獎等。在剛剛頒布的2016國際年度發動機大獎中,1.0升EcoBoost渦輪增壓發動機不負眾望,連續五年榮膺該評選1.0升以下排量組最佳發動機稱號。至此,福特汽車已將9項國際年度發動機評選獎項收入囊中。

為什么EcoBoost渦輪增壓發動機能備受青睞?歸根到底在于,在低碳潮流的今天,它既做到了高效節油,同時也能滿足人們對動力的追求。以1.0L EcoBoost 渦輪增壓發動機為例,工信部綜合油耗低至5.2L,在動力方面它也毫不輸陣,最大馬力高達125匹,最大扭矩170N/M。

EcoBoost渦輪增壓發動機具備低油耗和強動力兩種特性,給了消費者不同的選擇。當使用更為環保的駕駛方式時,同樣的油量, EcoBoost車型可以帶你到更遠的地方,真正做到里程無憂。而當你需要澎湃動力時,踩下油門,動力隨心而來。

EcoBoost渦輪增壓發動機在油耗和動力方面的優異表現,不得不歸功于它的三大核心技術——缸內燃油直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時

高效燃油專家----燃油直噴

采用了燃油直噴技術的Ecoboost渦輪增壓發動機非常精明,什么時候該噴油,該噴多少油能達到充分燃燒心里都一清二楚。其噴油次數最高能夠達到每秒300次,噴油壓力可高達200Bar,能輕松將燃油碎成小于0.02毫米的油滴(相當于人類頭發絲直徑的1/5),即使在低轉速下也能實現 “充分燃盡每滴油” 。

(福特EcoBoost發動機燃油直噴技術示意)

廢氣利用大師-----渦輪增壓

渦輪增壓發動機把發動機排出的廢氣用來推動渦輪葉片,這樣既利用了廢氣,增加了發動機功率,還省了筆油錢!

而且廢氣推動的渦輪葉片的轉速是相當高的,以1.0L EcoBoost渦輪增壓發動機的渦輪為例,最高工作轉速甚至高達248000轉,遠遠超過了噴氣式飛機的渦輪轉速,對動力的幫助不言而喻。

(福特EcoBoost發動機渦輪增壓技術示意)

進排氣雙管家----雙獨立可變氣門正時技術

傳統的汽油發動機往往只能控制進氣氣門,而EcoBoost渦輪增壓發動機具有的雙獨立可變氣門正時技術,可同時控制進氣氣門和排氣氣門,適時地排出廢氣,吸入氧氣,讓發動機的呼吸節奏趨于完美,促進燃油充分燃燒。

(福特EcoBoost渦輪增壓發動機雙獨立可變氣門正時技術示意)

目前,在國內長安福特旗下擁有福特EcoBoost渦輪增壓發動機家族中的1.0升、1.5升、2.0升、和2.7升四兄弟,其旗下福特金牛座、福特銳界、福特新蒙迪歐、福特翼虎、全新福特福克斯、福特翼搏等多個車型均搭載了該系列發動機。

(正文已結束)

[責任編輯:]

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熱點評論:里程無憂 動力隨心---解密福特EcoBoost渦輪增壓發動機

已有10條評論

淘寶網友:㎜  安然失笑
評論:真懷念小時候啊,天熱的時候我也可以像男人一樣光膀子。

其它網友:哥只是寂寞
評論:生活之所以有回憶,不是因為突然想起,而是因為不能忘記!

騰訊網友:私欲° 7/m
評論:學習傷我千千遍,我待學習如初戀。

貓撲網友:空白  Koreyoshi
評論:坐地鐵,是一項糅合太極,柔道,縮骨功的綜合性運動。

鳳凰網友:圈套  Easuysug▍
評論:小時候認為流血了就是很嚴重的事,不管疼不疼,先哭了再說.

搜狐網友:老妹干啥子呢
評論:人生沒有彩排,每天都是直播;不僅收視率低,而且工資不高。

本網網友:從這里開始★
評論:何為女流氓?答曰:思想上的女流氓。生活上的好姑娘。外形上的柔情少女。心理上的變形金剛……

天涯網友:▲ 難分 2amor〃
評論:酒是穿腸毒藥,色是刮骨鋼刀,氣是攔路猛虎,錢是卑賤之源

網易網友:空景 Sadnes╰つ
評論:從小就有一個敵人叫“別人家的小孩”。他不愛玩游戲,從來只知道學習。

天貓網友:▲ 難舍 4hold〃
評論:女人們,只有面對問題時不沖動,才能讓愛情不被動!

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